|
По мере времени и сил буду писать этот Дневник, а пока первое фото...
Покупка - 4 июня 2009 года купил эту Ягоду (о:
"Озвучка" - установка аудиосистемы.
ТО1 - 3000 км
ДТП и, как итог, поездка в Тольятти за запчастями.
Возгорание или дыма без огня не бывает.
Калина FM - к аудио прибавляем радио.
Неумолимый загадочный русский сервис - никогда не знаешь: пошлют, улыбнутся или обсчитают (с)
Поездки выходного дня - Ферапонтово
Новый год в Новом Городе 2010 - новогодняя ночь в Москве
Поездки выходного дня - Углич
Поездки выходного дня - Чудотворный Источник-Кириллов-Ферапонтово
Поездки выходного дня - Ростов Великий
Поездки выходного дня - пос. Борисоглебский
Что мне снег, что мне зной, что мне дождик проливной когда мои друзья со мной! - поездка в Белозерск с Электропрофсоюзом
"Следующая остановка" - "свадьба автомобилистов" (с)
Свадебное путешествие - автопробег Вологда-Крым-Вологда
Вместо послесловия - еще несколько мыслей "от автора"
Покупка - 4 июня 2009 года купил эту Ягоду (о:
"Озвучка" - установка аудиосистемы.
ТО1 - 3000 км
ДТП и, как итог, поездка в Тольятти за запчастями.
Возгорание или дыма без огня не бывает.
Калина FM - к аудио прибавляем радио.
Неумолимый загадочный русский сервис - никогда не знаешь: пошлют, улыбнутся или обсчитают (с)
Поездки выходного дня - Ферапонтово
Новый год в Новом Городе 2010 - новогодняя ночь в Москве
Поездки выходного дня - Углич
Поездки выходного дня - Чудотворный Источник-Кириллов-Ферапонтово
Поездки выходного дня - Ростов Великий
Поездки выходного дня - пос. Борисоглебский
Что мне снег, что мне зной, что мне дождик проливной когда мои друзья со мной! - поездка в Белозерск с Электропрофсоюзом
"Следующая остановка" - "свадьба автомобилистов" (с)
Свадебное путешествие - автопробег Вологда-Крым-Вологда
- Часть первая - Вологда-Судак
- Часть вторая - Судак. Генуэзская крепость
- Часть третья - Бахчисарай. Чуфут-Кале
- Лирическое отступление - о Сервисе
- Часть четвертая - Балаклава. Севастополь. Херсонес
- Часть пятая - Купательно-загарательный день (с)
- Часть шестая - ночная прогулка по Ялте
- Часть седьмая - г. Судак и его окрестности
- Часть восьмая - морская прогулка на Кара-Даг
- Часть девятая - Судак-Вологда
Вместо послесловия - еще несколько мыслей "от автора"
Отредактировал DelphiN (26.06.2011 07:00:24)
DelphiN, для ВАЗ салона Вологды действительно случай возможно единичный с Калинами. да и вообще не так часто относительно новые ВАЗ самовоспламеняются. Хотя в 2007 году, тоже летом у товарища на 2112 на ходу загорелся гена. сначала пропала зарядка (загорелась лампа аккума на приборке при заведённом двигателе и бортовик сигнализировал о том что авто едет исключительно на аккуме). Через 5 км уже во дворе начало оч сильно пахнуть горелым, открыв капот увидели язычёк пламени внутри генератора. Пшыкнули огнетушителем вовремя и всё обошлось. Но там был случай скоре всего как описывал МадМах - ДТП в морду, ремонт. уже потом разобрав гену, в сервисе сказали что полыхнул диодный мост. Генератор Белорусский стоял.
Так как бы не спорю. Я же сказал, что в общем обзоре мой случай вроде как третий по Калинам. Кстати, симптомы аналогичные, но у меня после того как завел изменился звук работы двигателя лишь. Все остальное работало в норма до того как увидел дым.
По поводу моей аварии - я менял все, что видел поврежденным, до мелочей. Думаю часть деталей некоторые и оставили бы. Так что не думаю что авария повлияла, плюс к тому у меня была несколько специфичная авария - по сути вошел в прицепное устройство, которое замяло радиаторы.... ну да не суть.
Главное, что снова на машине. Прошел вечером 250 км, вроде как все работает. Посмотрю внимательнее, но вроде бы фары перестали реагировать на обороты на холостом. Возможно не углядел... Хотя проходя ТО-2 на предыдущем генераторе обращал на это внимание и мне сказали что все исправно. Таки склоняюсь к замене ремня генератора, поскольку после выезда с ремонта и мойки пару раз посвистывало, и на подъезде к Вологде... Впрочем, это мелочи.
Еще раз замечу, что в этот раз обращение в гарантию было приятно спокойным. Всем спасибо за советы переживание, возможно есть и сотрудники упомянутого Салона - им тож :)
По поводу моей аварии - я менял все, что видел поврежденным, до мелочей. Думаю часть деталей некоторые и оставили бы. Так что не думаю что авария повлияла, плюс к тому у меня была несколько специфичная авария - по сути вошел в прицепное устройство, которое замяло радиаторы.... ну да не суть.
Главное, что снова на машине. Прошел вечером 250 км, вроде как все работает. Посмотрю внимательнее, но вроде бы фары перестали реагировать на обороты на холостом. Возможно не углядел... Хотя проходя ТО-2 на предыдущем генераторе обращал на это внимание и мне сказали что все исправно. Таки склоняюсь к замене ремня генератора, поскольку после выезда с ремонта и мойки пару раз посвистывало, и на подъезде к Вологде... Впрочем, это мелочи.
Еще раз замечу, что в этот раз обращение в гарантию было приятно спокойным. Всем спасибо за советы переживание, возможно есть и сотрудники упомянутого Салона - им тож :)
Отредактировал DelphiN (20.05.2010 00:38:18)
По поводу огнетушителя - была передачка не очень давно (помоему Галилео а может быть и нет), там они как раз огнетушители и тестировали.Порошковый, жидкостный и помоему азотный(газовый).
Азотный выиграл во всех случаях.
Так что......
Азотный выиграл во всех случаях.
Так что......
На работе выезжали на полевые испытания огнетушителей.
Пробег 21400 км - заехал в "Атлант" с целью проверить состояние подвески, т.к. с неделю появились отчетливые "грюки" при езде по дороге класса "Старомосковское шоссе". Оказалось не зря - под замену левый и правый наконечники рулевых тяг.
Обнаружил в гарантийном талоне запись (не дословно) - гарантия на аммортизаторы, наконечники и т.п. 12 месяцев или 35 т. км. пробега. По пробегу прохожу, а до конца гарантии всего ничего. Заехал в "АвтоВАЗ Салон" - я конечно понимаю, что работают они до 20 часов, а посетил я это "святое" место ~19-40, но как бы менеджеры были явно не рады видеть клиента, два товарища перемигнулись - общаться со мной вышел Юрий. Итог - записался на 9 июня с диагнозом шум в подвеске, дребезг под панелью приборов.
Отдельно оговорю момент. Спасибо инженерам по гарантии "АвтоВАЗ Салон" (которые сидят в отдельном здании), вежливо выслушавшим меня в столь поздний час, работая в (судя повсему) сверхурочно.
Обнаружил в гарантийном талоне запись (не дословно) - гарантия на аммортизаторы, наконечники и т.п. 12 месяцев или 35 т. км. пробега. По пробегу прохожу, а до конца гарантии всего ничего. Заехал в "АвтоВАЗ Салон" - я конечно понимаю, что работают они до 20 часов, а посетил я это "святое" место ~19-40, но как бы менеджеры были явно не рады видеть клиента, два товарища перемигнулись - общаться со мной вышел Юрий. Итог - записался на 9 июня с диагнозом шум в подвеске, дребезг под панелью приборов.
Отдельно оговорю момент. Спасибо инженерам по гарантии "АвтоВАЗ Салон" (которые сидят в отдельном здании), вежливо выслушавшим меня в столь поздний час, работая в (судя повсему) сверхурочно.
Отредактировал DelphiN (04.06.2010 15:00:48)
Итак, посетил сегодня "АвтоВАЗ Салон" - в Тоншалово Череповецкого района... :о) И вот какие то странные впечатления остались...
Абсолютно пустой зал. Стоит одна Приора с вывеской "Извините, данный автомобиль продан". Сотрудники подтягиваются к 9 часам. Впринципе, оговаривалось что подъезжать лучше между 8 и 9 часами.
Далее пришлось слегка подискутировать.
1. Оформляем заказ-наряд. Мне при этом ничего не выдается в плане бумаги о сдаче а/м. После просьбы распечатали и заполнили типовой бланк. Что мешало сделать его сразу?
2. Возникли стандартные разговоры о моей просьбе присутствовать при диагностике. Решил в ближайшее время поискать в Internet - можно ли и на каких условиях. А то в заказ-наряде аж два раза написано - "присутсвие в ремонтной зоне запрещено". В Вологде по крайне мере говорят что пристуствовать можно в присутствии мастера 15 минут, потом наблюдаем в смотровой зоне зала ожидания. Тем более, в Тонашлово ее нет. После беседы решили мирно и этот вопрос.
3. Загоняем машину на мойку. Женщина упорно настаивает на мойке с шампунем, утверждая что не отмоются мухи/комары/прочие жертвы моего маленького-изколетящего-жипа. Раза с третьего-четвертого поняла, что мне нужна только техническая мойка, более того - не мне, а ее коллегам, чтоб на голову ничего не сыпалось и что машину как мне надо я помою дома.
4. Достаточно пустой цех. К примеру, стенда для проверки подвески нет, сам слесарь по ходу дела рассказывал что нет того-сего. А как же статус ПССС?
5. Осмотр слесарем приводит к замене пары саморезов (которые успешно провернули в Волгде при замене генератра) не державших защиту и ее выгибанию - она может стучать при движении по ямам. Но звук то другой... Была предложена проблема в стойках, только по гарантии их не поменять - не текут же.
Далее обратил внимание на наконечники рулевых тяг - и правда - люфт большой надо менять. Попросил опустить машину и показал люфт рулевой рейки - и правда, даже звук реально похож.
Потом ждали ИПГ. На самом деле вполне адекватный человек (впрочем, то же могу сказать про весь коллектив) - на все свои вопросы, в частности - возможность регулировки ("подтяжки") РР, а не применение рмкомпелкта/замены узла - получил ответы, в том числе в виде предписания.
Итак - рейку подтянули, наконечников нет в наличии.
Еще после замены генератора свистел ремень. Ждать 9 июня (записан на посещение в Вологде) смысла вроде не имело - ну не хорошо когда ремень не натянут, как минимум свиститпротивно - подтянули и его.
По моей просьбе составили Акт о выявлении люфта рулевых наконечников и необходиомсть их замены (на случай если дома вдруг все будет исправно ;) ), закрываем заказ-наряд. Ну техническая мойка за 150 рублей - ладно (в "Атлант" - 50 рублей), но регулировка натяжения ремня - 120 рублей - вот возникли вопросы. ИПГ таки сломил меня. общий смысл такой - делали генератор в Волгогде, гарантия 30 дней на работы там же. А раз делал у нас - слесарю надо платить. Если не согласен - можешь подать претензию на качество работ в Волгде на те же 120 рублей. Одновременно, ни где не зафиксирован факт регулировки РР - "иначе за нее придется то же платить - работы по регулировке не являются гарантийными" - недословно. Соглашаюсь, плачу в кассу, уезжаю.
Впечатление осталось вроде и положительное - достаточно культурно, без принципа 2что приперся, у тебя русская машина, прибавь музыку", быстро. Главное - результат есть - "бряканье" пропало
По пути заезжаю в "родной" АвтоВАЗ. обнаруживаю что ИПГ Иван уже уволился
Обращаюсь к Александру по поводу:
1. Меня таки кто-то дурит по поводу регулировки ремня генератора и 120 рубля отданых за оную - сказал что как бы да, должны были делать бесплатно.
2. И что теперь? Предлженный мной вариант зачесть их за мойку 9 июня вроде бы устроил. Главное, чтоб не забылось
3. А ремень таки свистит при проезде луж - вроде прогресс, но хотелось бы лучше - сделаем? Да! По гарантии - Да!
4. Рулевые наконечники есть - снова "Да"
5. А не приехал задний электропривод стеклоподъемника на замену умершему? Приехал!
Вообщем 9 предполагается все устранить. В том числе буду пытаться "убить сверчков" в "торпеде" по гарантии
- если получится - то в отпуск поеду как на новенькой 
Подытоживая:
1. Сам "АвтоВАЗ Салон" в Тоншалово порадовал с точки зрения общения с такими занудами как я. Правда был приятно удивлен - за что огромная благодарность коллективу, особенно ИПГ Басалаеву Руслану Павловичу(? - мог ошибиться)
2. Материальная база при этом оставляет (ИМХО) желать лучшего.
3. Огромная благодарность Андрею Александровичу ака MadMax
и Аверьянову Василию Львовичу СТО "Атлант" за помощь, обширные технические и правовые консультации 
Абсолютно пустой зал. Стоит одна Приора с вывеской "Извините, данный автомобиль продан". Сотрудники подтягиваются к 9 часам. Впринципе, оговаривалось что подъезжать лучше между 8 и 9 часами.
Далее пришлось слегка подискутировать.
1. Оформляем заказ-наряд. Мне при этом ничего не выдается в плане бумаги о сдаче а/м. После просьбы распечатали и заполнили типовой бланк. Что мешало сделать его сразу?
2. Возникли стандартные разговоры о моей просьбе присутствовать при диагностике. Решил в ближайшее время поискать в Internet - можно ли и на каких условиях. А то в заказ-наряде аж два раза написано - "присутсвие в ремонтной зоне запрещено". В Вологде по крайне мере говорят что пристуствовать можно в присутствии мастера 15 минут, потом наблюдаем в смотровой зоне зала ожидания. Тем более, в Тонашлово ее нет. После беседы решили мирно и этот вопрос.
3. Загоняем машину на мойку. Женщина упорно настаивает на мойке с шампунем, утверждая что не отмоются мухи/комары/прочие жертвы моего маленького-изколетящего-жипа. Раза с третьего-четвертого поняла, что мне нужна только техническая мойка, более того - не мне, а ее коллегам, чтоб на голову ничего не сыпалось и что машину как мне надо я помою дома.
4. Достаточно пустой цех. К примеру, стенда для проверки подвески нет, сам слесарь по ходу дела рассказывал что нет того-сего. А как же статус ПССС?
5. Осмотр слесарем приводит к замене пары саморезов (которые успешно провернули в Волгде при замене генератра) не державших защиту и ее выгибанию - она может стучать при движении по ямам. Но звук то другой... Была предложена проблема в стойках, только по гарантии их не поменять - не текут же.
Далее обратил внимание на наконечники рулевых тяг - и правда - люфт большой надо менять. Попросил опустить машину и показал люфт рулевой рейки - и правда, даже звук реально похож.
Потом ждали ИПГ. На самом деле вполне адекватный человек (впрочем, то же могу сказать про весь коллектив) - на все свои вопросы, в частности - возможность регулировки ("подтяжки") РР, а не применение рмкомпелкта/замены узла - получил ответы, в том числе в виде предписания.
Итак - рейку подтянули, наконечников нет в наличии.
Еще после замены генератора свистел ремень. Ждать 9 июня (записан на посещение в Вологде) смысла вроде не имело - ну не хорошо когда ремень не натянут, как минимум свиститпротивно - подтянули и его.
По моей просьбе составили Акт о выявлении люфта рулевых наконечников и необходиомсть их замены (на случай если дома вдруг все будет исправно ;) ), закрываем заказ-наряд. Ну техническая мойка за 150 рублей - ладно (в "Атлант" - 50 рублей), но регулировка натяжения ремня - 120 рублей - вот возникли вопросы. ИПГ таки сломил меня. общий смысл такой - делали генератор в Волгогде, гарантия 30 дней на работы там же. А раз делал у нас - слесарю надо платить. Если не согласен - можешь подать претензию на качество работ в Волгде на те же 120 рублей. Одновременно, ни где не зафиксирован факт регулировки РР - "иначе за нее придется то же платить - работы по регулировке не являются гарантийными" - недословно. Соглашаюсь, плачу в кассу, уезжаю.
Впечатление осталось вроде и положительное - достаточно культурно, без принципа 2что приперся, у тебя русская машина, прибавь музыку", быстро. Главное - результат есть - "бряканье" пропало
По пути заезжаю в "родной" АвтоВАЗ. обнаруживаю что ИПГ Иван уже уволился
Обращаюсь к Александру по поводу:1. Меня таки кто-то дурит по поводу регулировки ремня генератора и 120 рубля отданых за оную - сказал что как бы да, должны были делать бесплатно.
2. И что теперь? Предлженный мной вариант зачесть их за мойку 9 июня вроде бы устроил. Главное, чтоб не забылось
3. А ремень таки свистит при проезде луж - вроде прогресс, но хотелось бы лучше - сделаем? Да! По гарантии - Да!
4. Рулевые наконечники есть - снова "Да"
5. А не приехал задний электропривод стеклоподъемника на замену умершему? Приехал!
Вообщем 9 предполагается все устранить. В том числе буду пытаться "убить сверчков" в "торпеде" по гарантии
- если получится - то в отпуск поеду как на новенькой Подытоживая:
1. Сам "АвтоВАЗ Салон" в Тоншалово порадовал с точки зрения общения с такими занудами как я. Правда был приятно удивлен - за что огромная благодарность коллективу, особенно ИПГ Басалаеву Руслану Павловичу(? - мог ошибиться)
2. Материальная база при этом оставляет (ИМХО) желать лучшего.
3. Огромная благодарность Андрею Александровичу ака MadMax
и Аверьянову Василию Львовичу СТО "Атлант" за помощь, обширные технические и правовые консультации Отредактировал DelphiN (04.06.2010 15:28:52)
Хоть цитировать себя моветон, но...
P.S.: А вот счас, набрав сие, задумался - моя машина имеет номер для запчастей 0085357, что вроде попадает под пункт 2. Но с другой стороны - установлен ЭУР... Проблема то с одной стороны исчезла, с другой - зародилась мысле - не должны ли ли они таки были ремонтирова/менять РМ
Поясню мысль - слесарь тянул явно "на глазок". Если перетянул ("бряканье" реально пропало, по крайней мере на части моих "любимых" участков - тишина. значит затянуто) - возрастает нагрузка не только на узел "вал/рейка", но и на ЭУР 
Если кому интересно, могу позже выложить отсканированный вариант, а пока краткое содержание предписания.DelphiN:
возможность регулировки ("подтяжки") РР, а не применение ремкомпелекта/замены узла - получил ответы, в том числе в виде предписания.
Методика так же у меня есть, если вдруг кому надо - обращайтесь.24 ДЕК 2009 №23000/1903
О регулировке рулевых механизмов без ГУР на автомобилях семейств "Калина", "Приора" и "ВАЗ 2110"
ПРЕДПИСАНИЕ №47-2009
<вырезано>
ПРЕДПИСЫВАЮ:
1. На автомобилях номер для запчастей которых больше приведенных в таблице 1. дефект устранять заменой рулевого механизма (РМ), использовать код дефекта 3400010-001-000. Этот же код дефекта использовать при замене РМ с ГУР на автомобилях семейства "ВАЗ 2110" при выявленном увеличенном зазоре в паре упор-рейка.
2. На автомобилях номер для запчастей которых равен или меньше приведенного в таблице 1, а так же на автомобилях семейства "ВАЗ 2110" находящихся на гарантии дефект устранять регулировкой зазора по прилагаемой методике, использовать код дефекта 3400010-001-000 (3400012-001-000 для автомобилей семейства "2110") <вырезано>.
Код дефекта для оформления дефектов увеличенного зазора в паре упор-рейка РМ с ГУР на автомобилях семейства "Приора" - 3400010-001-001, соответствующие изменения внесены в текст ИП 62-2009.таблица 1.Модель/№ для запчастей
Калина
1117/0028463
1118/0198042
1119/00977523
Приора
2170/0184835
2171/0000000
2172/0060735
В случае наличия стука в РМ, причиной которого является завышенное перемещение рейка в зоне установки втулки, измеренное согласно технологии, РМ подлежит замене, а АГО кодировать с использованием кода 3400010-060-000 для семейств "Калина" и "Приора" или 3400012-001-001 для автомобилей семейства "ВАЗ 2110".
Приложение: Методика регулировки на 1 л.
P.S.: А вот счас, набрав сие, задумался - моя машина имеет номер для запчастей 0085357, что вроде попадает под пункт 2. Но с другой стороны - установлен ЭУР... Проблема то с одной стороны исчезла, с другой - зародилась мысле - не должны ли ли они таки были ремонтирова/менять РМ
Поясню мысль - слесарь тянул явно "на глазок". Если перетянул ("бряканье" реально пропало, по крайней мере на части моих "любимых" участков - тишина. значит затянуто) - возрастает нагрузка не только на узел "вал/рейка", но и на ЭУР Отредактировал DelphiN (10.06.2010 21:04:50)
А нам сегодня 1 год 
ЗА это время проехали 22500 км
, съели много-много 95-го бензина 
, отработали технику тушения возгораний 
, а самое главное - я и наши пассажиры получали и получаем массу удовольствия от поездок на Ягоде 
ЗА это время проехали 22500 км
, съели много-много 95-го бензина , отработали технику тушения возгораний , а самое главное - я и наши пассажиры получали и получаем массу удовольствия от поездок на Ягоде Между тем, праздник был слегка омрачен посещением "АвтоВАЗ Салона" г. Вологда.
С одной стороны, это видимо политика государства - человек - он ничтожество электорат. Моя проблема - это лишь моя проблема. Чтобы ее решить - нужно мне, клиенту, ради которого строятся Салоны в том числе поганому клянчиле и нытику, припершемуся с какой-то ерундой, отвлекая от Дел нужно обойти половину Салона, каждому рассказать о моей проблеме безделице и лишь тогда, сжалившись над нищебродом, соизволят взглянуть на то чем торгуют мою груду железа.
Радует одно - пока есть люди, до которых можно дойти, которые запустят механизм гарантийного ремонта. В данном случае приношу искреннюю благодарность Василию Дмитриевичу - если бы не вы, думаю машину сегодня мог бы и не поучить. Еще раз, спасибо.
Начну сначала - 9 июня 2010. Приехал в Салон с проблемами:
- дребезжание в нескольких областях под "торпедой"
- неработают задние правый (обнаружена неисправность двигателя еще в день обращения по замене генератора, з/ч в наличии не было), левый (продемонстрировано мастеру по приемке а/м) стеклоподъемники
- свист ремня генератора (то что не смогли сделать в Тоншалово, но деньги "регулировочные работы" взяли)
- замена наконечников рулевых тяг.
+ без внесения в заказ наряд прошу посмотреть проблему "плавающих" оборотов на ХХ.
Время на ремонт - "завтра будет готово".
Попутно оформляю страховку.... Хе-хе... В этот раз в "Согласие". чуть меньше 2500 рублей
Тут скажу спасибо Тихонову Александру - корректно решили вопрос об оплате натежяния ремня в Тоншалово - техническая мойка была выполнена бесплатно.
Еду на работу в приподнятом настроении - вроде бы все идет гладко.
Сегодня утром звоню в Салон поинтересоваться ходом работ. В ответ слышу - машиной не занимались, т.к. некогда. На вопрос - а сегодня сделают - получаю ответ - не знаю.
Покурил, выпил кофе, позвонил на горячую линию (где мне сказали что, оказывается, мне должны давать ксерокопию заказ наряда, где указано ориентировочное время окончания работ), звоню на рабочий телефон Василия Дмитриевича (нашел на Сайте)... Вообщем информации никакой. Отпрашиваюсь на работе и еду в Салон.
Беседа с Василием Дмитриевичем приводит к паре звонков, смысл которых - к вечеру машину сделаем. Уточню - время в районе обеда. Предполагаю, что есть вариант "неисправность не подтвердилась", остаюсь наблюдать в зоне для клиентов.
16 часов... ну не знаю, может пропустил, когда ходил обедать, может что еще - но к машине не подходили. Снова беспокою Василия Дмитриевича. Машина Уходит на подъемник для замены наконечников. Проскакивает фраза - "сход развал платный". Нахожу бригадира - Нечаева Максима Николаевича. Рассказываю о том, что наконечники меняются по гарантии, и по моей логике - с/р должен так же выполняться за счет Салона. Соглашаемся.
19 часов, выхожу в очередной раз на перекур - моя машина стоит на улице. Интересуюсь у диспетчера - "машина готова?" - "да". Вопрос - "а оповестить меня об окончании ремонта надо?" - решил не задвать ибо... ну о чем тут говорить.
Дают подписывать заказ-наряд. Напоминаю что этому предшествует прием машины. При этом читаю наряд-заказ
- замена РХХ (проблема плавающих холостых должна быть решена, спасибо, не ожидал что посмотрят)
- замена наконечников рулевых тяг.
ВСЁ!
Ищем бригадира, идем принимать:
- Стеклоподъемники оба работают, ни кто ничего не делал. Устраиваю легкий шум в результате которого выясняется - а моей машиной вчера занимались - электомоторы перебрали - там были "подзакисшие контакты". Вопрос закрываю.
- шумов под "торпедой" не обнаружено
- ремень генератора натянут.
Прошу отразить невнесенные пункты в заказ-наряде в произвольной форме за подписью/печатью - это проблема. Задаваться вопросом "какого такого мужского органа" перестал.
Забираю машину, говорю "спасибо" и "до свидания" - не показушная вежливость, т.к. все же часть проблем реально решена, еду домой...
Выехав на Окружное наслаждаюсь "пением сверчков"... Спокойно разворачиваюсь, успеваю поймать Нечаева Максима, едем кататься... Диагноз - "подъехать завтра для коллективных покатушек с целью выявления дребезга"...
Попутно весь день наблюдал за потоком предпродажной подготовки "классики"... Есть такой зверек пушистый... Причем пробблема не только в том - как готовят сами машины, но и в том - как организован процесс. Честно говоря, я мужиков слечарей понимаю... Хотя должноли волновать это клиента... Снова философский вопрос.
Вообщем, завтра изучаем "торпеду"...
Резюмируя... работать вроде могут, вроде и люди с руками, но почему надо оббивать пороги, просить, клянчить, перессказывать одно и то же раз за разом, доказывать что ты не дурак? Прихожу к мнению - что таки я дурак. Ведь есть простой путь - в "Атлант" (не реклама) лично меня ждут. И там лично мне оказывается такое внимание, что просто думаешь - "бывает же". Дешевле/дороже... Не знаю, но пара обращений туда показала - деньги я отдаю за реальную работу. В то время как ТО в "АвтоВАЗ Салон" г. Вологда проводится частично. За эти слова я реально отвечаю. Впринципе, плюнув на гарантию можно привести пару фактов... но пока не готов. Обидно... моя детская душа хочет сервиса, порядочности, не знаю как назвать, но натыкается на реальный бир, где есть только "бизнес и ничего личного" (с) И от этого грустно. Может быть и правда - зачем мигать фарами...
На этой грустноватой ноте поехал поднимать настроение вечерней поездкой "просто куда-нибудь"... С днем рождения, Калина
Добавлено 10.06.2010 21:44:17:
P.S.: несмотря на все негативное впечатление, я искренне благодарю Василия Дмитриевича, Тихонова Александра и Нечава Максима.
С одной стороны, это видимо политика государства - человек - он ничтожество электорат. Моя проблема - это лишь моя проблема. Чтобы ее решить - нужно мне, клиенту, ради которого строятся Салоны в том числе поганому клянчиле и нытику, припершемуся с какой-то ерундой, отвлекая от Дел нужно обойти половину Салона, каждому рассказать о моей проблеме безделице и лишь тогда, сжалившись над нищебродом, соизволят взглянуть на то чем торгуют мою груду железа.
Радует одно - пока есть люди, до которых можно дойти, которые запустят механизм гарантийного ремонта. В данном случае приношу искреннюю благодарность Василию Дмитриевичу - если бы не вы, думаю машину сегодня мог бы и не поучить. Еще раз, спасибо.
Начну сначала - 9 июня 2010. Приехал в Салон с проблемами:
- дребезжание в нескольких областях под "торпедой"
- неработают задние правый (обнаружена неисправность двигателя еще в день обращения по замене генератора, з/ч в наличии не было), левый (продемонстрировано мастеру по приемке а/м) стеклоподъемники
- свист ремня генератора (то что не смогли сделать в Тоншалово, но деньги "регулировочные работы" взяли)
- замена наконечников рулевых тяг.
+ без внесения в заказ наряд прошу посмотреть проблему "плавающих" оборотов на ХХ.
Время на ремонт - "завтра будет готово".
Попутно оформляю страховку.... Хе-хе... В этот раз в "Согласие". чуть меньше 2500 рублей
Тут скажу спасибо Тихонову Александру - корректно решили вопрос об оплате натежяния ремня в Тоншалово - техническая мойка была выполнена бесплатно.
Еду на работу в приподнятом настроении - вроде бы все идет гладко.
Сегодня утром звоню в Салон поинтересоваться ходом работ. В ответ слышу - машиной не занимались, т.к. некогда. На вопрос - а сегодня сделают - получаю ответ - не знаю.
Покурил, выпил кофе, позвонил на горячую линию (где мне сказали что, оказывается, мне должны давать ксерокопию заказ наряда, где указано ориентировочное время окончания работ), звоню на рабочий телефон Василия Дмитриевича (нашел на Сайте)... Вообщем информации никакой. Отпрашиваюсь на работе и еду в Салон.
Беседа с Василием Дмитриевичем приводит к паре звонков, смысл которых - к вечеру машину сделаем. Уточню - время в районе обеда. Предполагаю, что есть вариант "неисправность не подтвердилась", остаюсь наблюдать в зоне для клиентов.
16 часов... ну не знаю, может пропустил, когда ходил обедать, может что еще - но к машине не подходили. Снова беспокою Василия Дмитриевича. Машина Уходит на подъемник для замены наконечников. Проскакивает фраза - "сход развал платный". Нахожу бригадира - Нечаева Максима Николаевича. Рассказываю о том, что наконечники меняются по гарантии, и по моей логике - с/р должен так же выполняться за счет Салона. Соглашаемся.
19 часов, выхожу в очередной раз на перекур - моя машина стоит на улице. Интересуюсь у диспетчера - "машина готова?" - "да". Вопрос - "а оповестить меня об окончании ремонта надо?" - решил не задвать ибо... ну о чем тут говорить.
Дают подписывать заказ-наряд. Напоминаю что этому предшествует прием машины. При этом читаю наряд-заказ
- замена РХХ (проблема плавающих холостых должна быть решена, спасибо, не ожидал что посмотрят)
- замена наконечников рулевых тяг.
ВСЁ!
Ищем бригадира, идем принимать:
- Стеклоподъемники оба работают, ни кто ничего не делал. Устраиваю легкий шум в результате которого выясняется - а моей машиной вчера занимались - электомоторы перебрали - там были "подзакисшие контакты". Вопрос закрываю.
- шумов под "торпедой" не обнаружено
- ремень генератора натянут.
Прошу отразить невнесенные пункты в заказ-наряде в произвольной форме за подписью/печатью - это проблема. Задаваться вопросом "какого такого мужского органа" перестал.
Забираю машину, говорю "спасибо" и "до свидания" - не показушная вежливость, т.к. все же часть проблем реально решена, еду домой...
Выехав на Окружное наслаждаюсь "пением сверчков"... Спокойно разворачиваюсь, успеваю поймать Нечаева Максима, едем кататься... Диагноз - "подъехать завтра для коллективных покатушек с целью выявления дребезга"...
Попутно весь день наблюдал за потоком предпродажной подготовки "классики"... Есть такой зверек пушистый... Причем пробблема не только в том - как готовят сами машины, но и в том - как организован процесс. Честно говоря, я мужиков слечарей понимаю... Хотя должноли волновать это клиента... Снова философский вопрос.
Вообщем, завтра изучаем "торпеду"...
Резюмируя... работать вроде могут, вроде и люди с руками, но почему надо оббивать пороги, просить, клянчить, перессказывать одно и то же раз за разом, доказывать что ты не дурак? Прихожу к мнению - что таки я дурак. Ведь есть простой путь - в "Атлант" (не реклама) лично меня ждут. И там лично мне оказывается такое внимание, что просто думаешь - "бывает же". Дешевле/дороже... Не знаю, но пара обращений туда показала - деньги я отдаю за реальную работу. В то время как ТО в "АвтоВАЗ Салон" г. Вологда проводится частично. За эти слова я реально отвечаю. Впринципе, плюнув на гарантию можно привести пару фактов... но пока не готов. Обидно... моя детская душа хочет сервиса, порядочности, не знаю как назвать, но натыкается на реальный бир, где есть только "бизнес и ничего личного" (с) И от этого грустно. Может быть и правда - зачем мигать фарами...
На этой грустноватой ноте поехал поднимать настроение вечерней поездкой "просто куда-нибудь"... С днем рождения, Калина
Добавлено 10.06.2010 21:44:17:
P.S.: несмотря на все негативное впечатление, я искренне благодарю Василия Дмитриевича, Тихонова Александра и Нечава Максима.
Отредактировал DelphiN (11.06.2010 09:26:50)
Вчера пробил очередной диск на Окружном шоссе/ул. Гагарина. Поздновато заметил ямку, хотя и не летел, уйти не смог.... покрышка целая вроде, а край диска загнул... Что ж, возможно двумя ямами в городе станет меньше.
Прокатился неспешно до Ростилова, забил на "сверчков" - проще самому сделать, чем убить еще один день в Сервисе...
Добавлено 12.06.2010 19:56:31:
Съездили сегодня в Белозерск :о) Подробный фотоотчет будет чуть позднее (как разгребусь, в хронологическом порядке поездок).
Большое спасибо выражается Электропрофсоюзу ОАО МРСК Северо-запада "Вологдаэнерго" за то что взяли нас в свою дружную компанию! :о) Вообщем очень здорово скатались!
Финишем стала дискуссия с ИДПС на 37 км а/д Вологда-Н. Ладога по возвращении в Вологду. Вижу - моргает встречная, иду 90 км/ч по спидометру. По показаниям GPS - спидометр завышет. Спуск. Впереди красная "3-ка". Обгоняю ее на разрешенном участке. Пассажиры, увидев визуально пост кричат "нафиг обгоняешь - они вон там стоят" :) Обгон продолжаю, так же контроллирую скорость - до 100 км/ч по спидометру, реально, по GPS - 95-96 км/ч. Завершил обгон, подымаюсь в горку. ИДПС "тормозит" меня предъявляя показания 108 км/ч. Не помню в какой последовательности, но с его слов було два замера с разницей в 51 секунду, первое показание - 96 км/ч, второй - 108 км/ч (может быть наоборот). Как ни пытался доказать, что 108 - не моя скорость - не получилось. Отмечу - при реальной скорости в 108 км/ч по спидометру показания должны быть 111-112 км/ч... Вообщем, выписали 100 рублей :о) Хотя вот уже когда поехал - 51 секунда между измерениями меня смутила: при скорости в 100 км/ч я за это время должен был проехать 1,42 км - из-за подъема они меня видеть не могли, километра между подъемом и позицией ИДПС не было... По ходу дела таки не правы они, но видимо, так и останется на их совести.
Прокатился неспешно до Ростилова, забил на "сверчков" - проще самому сделать, чем убить еще один день в Сервисе...
Добавлено 12.06.2010 19:56:31:
Съездили сегодня в Белозерск :о) Подробный фотоотчет будет чуть позднее (как разгребусь, в хронологическом порядке поездок).
Большое спасибо выражается Электропрофсоюзу ОАО МРСК Северо-запада "Вологдаэнерго" за то что взяли нас в свою дружную компанию! :о) Вообщем очень здорово скатались!
Финишем стала дискуссия с ИДПС на 37 км а/д Вологда-Н. Ладога по возвращении в Вологду. Вижу - моргает встречная, иду 90 км/ч по спидометру. По показаниям GPS - спидометр завышет. Спуск. Впереди красная "3-ка". Обгоняю ее на разрешенном участке. Пассажиры, увидев визуально пост кричат "нафиг обгоняешь - они вон там стоят" :) Обгон продолжаю, так же контроллирую скорость - до 100 км/ч по спидометру, реально, по GPS - 95-96 км/ч. Завершил обгон, подымаюсь в горку. ИДПС "тормозит" меня предъявляя показания 108 км/ч. Не помню в какой последовательности, но с его слов було два замера с разницей в 51 секунду, первое показание - 96 км/ч, второй - 108 км/ч (может быть наоборот). Как ни пытался доказать, что 108 - не моя скорость - не получилось. Отмечу - при реальной скорости в 108 км/ч по спидометру показания должны быть 111-112 км/ч... Вообщем, выписали 100 рублей :о) Хотя вот уже когда поехал - 51 секунда между измерениями меня смутила: при скорости в 100 км/ч я за это время должен был проехать 1,42 км - из-за подъема они меня видеть не могли, километра между подъемом и позицией ИДПС не было... По ходу дела таки не правы они, но видимо, так и останется на их совести.
Отредактировал DelphiN (31.03.2011 02:05:42)
Встречных авто при замере не было? В уходящую цель иногда стреляют и потом предъявляют.
Один раз таким образом, вместо 60 (строго причем) хотели 85 предъявить! Но после небольшой словесной баталии, просто отпустили, пообещав, что в следующий раз накажут.
Вообще, если меряют ручным радаром, то полезно попросить показать измерение каких целей включено, встречных, попутных или всех и какой режим измерения, стационарный или в движении.
А вообще, тормозишь недоезжая и ждешь минут 10, после этого по идее должны сбросится показания
Один раз таким образом, вместо 60 (строго причем) хотели 85 предъявить! Но после небольшой словесной баталии, просто отпустили, пообещав, что в следующий раз накажут.
Вообще, если меряют ручным радаром, то полезно попросить показать измерение каких целей включено, встречных, попутных или всех и какой режим измерения, стационарный или в движении.
А вообще, тормозишь недоезжая и ждешь минут 10, после этого по идее должны сбросится показания
На день рожденья машинке подарили антенну радиоприемника Calearo ANT 76 77 901
Изначально хотелось поставить самому, но отсутствие опыта дает знать - "чёт я очкую" (с) Наша RUSSIA
Увы, АМакс за работу не взялся. Проблема в приклеенном потолке. Ну и "шиле в попе" - есть почти готовое штатное место спереди, я же хочу установить в заднюю часть машинки. В любом случае - консультантам спасибо за честность :о) т.к. "Атлант" чуть было не взялся, пока не объяснил специфику, ребята из бокса во дворе "Вологодские сувениры" проблему сочли надуманной и предложили приезжать - посмотрев со стороны так и не решился, хотя может быть и неправ.
Тем не менее ситуация только подогрела желание подумать и сделать самому... Фото результатов (в т.ч. промежуточеных) выложу по мере продвижения - вдруг кому пригодится :о)
Изначально хотелось поставить самому, но отсутствие опыта дает знать - "чёт я очкую" (с) Наша RUSSIA
Увы, АМакс за работу не взялся. Проблема в приклеенном потолке. Ну и "шиле в попе" - есть почти готовое штатное место спереди, я же хочу установить в заднюю часть машинки. В любом случае - консультантам спасибо за честность :о) т.к. "Атлант" чуть было не взялся, пока не объяснил специфику, ребята из бокса во дворе "Вологодские сувениры" проблему сочли надуманной и предложили приезжать - посмотрев со стороны так и не решился, хотя может быть и неправ.
Тем не менее ситуация только подогрела желание подумать и сделать самому... Фото результатов (в т.ч. промежуточеных) выложу по мере продвижения - вдруг кому пригодится :о)
Отредактировал DelphiN (15.06.2010 14:23:36)
Наткнулся на сборник "мест обитания сверчков" 
в LADA Kalina - вдруг кто-нибудь еще с ними воевать соберется 
в LADA Kalina - вдруг кто-нибудь еще с ними воевать соберется Отредактировал DelphiN (16.06.2010 09:50:10)
"Дело было вечером, делать было нечего..." (с)
Начал таки подготовку к установке антенны. Может быть профессионалы инсталляций и не стали бы разбирать пол-машины, я же решил снять все, что преграждает доступ к потолку: декоративные пластиковые панели слева/справа и три ремня. В итоге осталось:
Начал таки подготовку к установке антенны. Может быть профессионалы инсталляций и не стали бы разбирать пол-машины, я же решил снять все, что преграждает доступ к потолку: декоративные пластиковые панели слева/справа и три ремня. В итоге осталось:
,
,
Снимая "петлю" ремня безопасности поздно обратил внимание на соскакивающие шайбы при откручивании винта. Уже было расстроился, что они "легли на дно" и будут звенеть, но повезло - обе упали в доступном месте. Так что если кто-то повторит - будьте осторожны.
А вот и место установки - думаю сантиметра полтора от края крыши. Сижу и думаю, как бы поточнее разметить, чтоб попасть по середине? Пока единственная мысль - от края до края проклеить малярным скотчем, и по нему рисовать метки...
По сути самым неприятным делом остается срезать полоски "клея", при этом материал потолка при малейшем нажатии угрожает заломиться...
Делать было по прежнему нечего и решил наконец-то привести в нормальный вид пластик: еще на предпродажке его толком не отмыли и он был в сероватых разводах...
 | ||||
Полезные ссылки:
|
